«Идет речь о наиболее сбалансированном размежевании уличного места с учетом крайних конфигураций в городской среде, - объяснил заместитель мэра по вопросцам транспорта Жюльен Баржетон. - Не считая того, это является продолжением ранее начатых усилий по борьбе с загрязнением, в индивидуальности, шумовым, также послужит улучшению сохранности на дорогах».

Новенькая инициатива столичной мэрии продолжает многолетнюю политику по ограничению авто потока в пользу публичного транспорта и велосипедов. По словам заммэра, уже на данный момент до 60 проц всех перемещений парижане совершают пешком, 27 проц - на автобусах и метро, 4 проц - на великах. На долю автомобилистов приходится только 7 проц поездок. Не считая того, согласно приведенной Баржетоном статистике, около 60 проц столичных обитателей не имеют своей машинки.

На нынешний день в Париже существует уже 74 особых участка, где скорость ограничена 30 км в час. Таковой режим, основным образом, действует в конкретной близости от неких учебных заведений, также на узеньких улицах с односторонним движением в историческом центре городка, докладывает ИТАР-ТАСС.

Как сказал Баржетон, согласно новенькому плану властей, этот режим будет всераспространен на все без исключения отрезки дорог, прилегающих к школам, лицеям и колледжам - таких в столице насчитывается около 1,3 тыс. Всего же под ограничение 20-30 км в час подпадут 560 км парижских улиц либо 37 проц дорожной сети городка. Переоборудование проезжей части в согласовании с новенькими требованиями обойдется столичной казне в 2,6 млн евро. Новейшие нормы вступят в силу в сентябре.