«Развитие инновационных концепций двигателей для будущего практического использования в самолете является частью исследовательской группы компании EADS в оказании поддержки авиационной отрасли в достижении целей охраны окружающей среды, подробно изложены в докладе Европейской комиссии" Flightpath 2050 ".

Этот план ставит задачу сократить выбросы CO2 на 75 процентов, а также снижение выбросов оксидов azota / NOx / 90 процентов, а уровни шума, создаваемого на 65 процентов по сравнению с аналогичными стандартами в 2000 году.", - объяснено в EADS. «Представление электрических самолетов EADS следующий стратегический шаг в области исследования аэронавтики.

Мы стремимся к открытию передовых технологий, которые в будущем обеспечат преимущества нашего гражданского и оборонного развития. Мы считаем, что демонстрационная модель "E-Plane "является идеальной платформой, которые могут в конечном итоге быть разработаны, сертифицированы и выпущены на рынок в качестве учебно-тренировочного самолета", - сказал глава EADS Жан Ботти.

По его словам, презентация самого маленького беспилотного самолета с четырьмя электромоторами состоялась 2 года назад. Рабочие группы EADS «продвинулись еще дальше, создав ныне учебный самолет, который работает на электричестве. Развитие является очень интересным и перспективным, но для создания серийных моделей самолетов займет некоторое время.

На первом этапе эти двигатели могут быть использованы в качестве вспомогательных силовых установок, самолетов, которые не используются в движении воздушных судов в аэропортах главных двигателей воздушных судов, находящихся на традиционное авиационное топливо. Именно это экологически чистые системы для самолетов elektroruleniya представил в Ле Бурже, Франция "Safran" и американский "Honeywell".