О планах на скорый пуск локальной сборки поведал «Ведомостям» глава русской «дочки» Daimler, компании «Мерседес-Бенц рус» Ян Мадея. В отличие от иных автопроизводителей, Daimler готов снижать стоимость машин, выпускаемых в Рф. По последней мере, по словам собеседника издания, малая стоимость Sprinter Classic опосля локализации составит 1, 177 млн рублей, а в среднем стоимость модели снизится на 20% по сопоставлению с импортируемыми эталонами.

По данным издания, нижегородское предприятие уже начало предсерийное создание Sprinter Classic по контрактной схеме. До начала серийной сборки в сентябре на ГАЗе планируют выпустить 400-600 «Спринтеров», а до конца года собрать около 5 тыщ машин. Данный размер может корректироваться в зависимости от спроса, уточнил Мадея. На ГАЗе только подтвердили начало производства.

Проектная мощность производства Sprinter Classic на заводе составляет 25 тыщ машин в год. Инвестиции в проект превысили 190 млн евро. Огромную часть - около 100 млн евро - вложил Daimler. Остальную сумму внес ГАЗ. По словам гендиректора «дочки» Daimler, машинки выпускаются в режиме полного цикла, они комплектуются движками Мерседес-бенз, лицензионный выпуск которых начинается на Ярославском моторном заводе, входящем в группу ГАЗ. На русском предприятии добавили, что создание этих моторов уже ведется в тестовом режиме.

Мерседес-бенз Sprinter русской сборки будут продаваться сначала в нашей стране, но концерн разглядывает возможность экспорта LCV на Украину и в Белоруссию. Не считая того, Мадея отметил, что компания решила перенести создание Sprinter в Россию из Аргентины, где он ранее выпускался, из-за большей емкости нашего рынка.

Толика Мерседес-бенз на рынке коммерческих каров Рф составляет всего 2%. Безоговорочным фаворитом тут остается «Группа ГАЗ» со собственной «Газелью», а фаворитом посреди иностранных компания является Volkswagen. С началом локальной сборки толика Мерседес обязана вырасти в два либо даже четыре раза, рассчитывают в компании.