«Siemens в партнерстве с “Синарой” приступил к локализации электропоездов на заводе “Уральские локомотивы” и к выполнению наикрупнейшго заказа на 1200 вагонов для “Ласточек”, изготовленного Русскими стальными дорогами в 2011 году», - говорится в сообщении компании.

1-ый шов на кузове «Ласточки» российского производства был сварен в присутствии президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, члена правления Siemens AG Роланда Буша, президента Siemens в Рф и Центральной Азии Дитриха Меллера и президента группы «Синара» Дмитрия Пумпянского.

Производимые на Урале электропоезда будут русскими на 80%, из-за рубежа будут ввозить лишь пятую часть девайсов. В проекте по выпуску «Ласточек» воспримут роль русские поставщики.

Вначале поезда «Ласточка» были выбраны РЖД для перевозок пассажиров в Сочи во время Олимпиады. Заказ состоял из 54 составов: 1-ые 38 выпускает завод Siemens в Германии, другие начинают отчасти с 2013 года создавать в Рф на СП Siemens и «Синары». В январе 2013 года электропоезда этого типа начали курсировать по маршруту Санкт-Петербург - Чудово - Великий Новгород. В текущее время пассажирская эксплуатация «Ласточек» ведется также в Нижнем Новгороде, Казани и Сочи. Опосля 16 поездов «Ласточка», которые будут собраны в РФ, СП по заказу РЖД выпустит 1,2 тыщи вагонов.

Поезд «Ласточка», разработанный германским концерном Siemens на платформе Desiro, предназначен для загородных пассажирских перевозок на стальных дорогах РФ, оборудованных высочайшими и низкими платформами. Наибольшая скорость эксплуатации электропоездов составит 160 км/ч. Эксплуатация поезда возможна при температуре окружающей среды от плюс 40 до минус 40 градусов без особенных ограничений с учетом критерий морского климата.