Как докладывает пресс-служба автозавода «Урал», все выставленные предприятием модели служат для нефтегазовой отрасли. Главным преимуществом классических седельных тягачей марки «Урал» является неизменный полный привод, что придает им способность преодолевать труднопроходимые участки дорог. Авто обустроены движками эталона «Евро-4» производства Ярославского моторного завода «Группы ГАЗ».

Тягач «Урал-44202-3511-80» с колесной базой 6х6 предназначен для буксировки по всем видам дорог. «Урал-44202-3511-80» был представлен в комплекте с 2-мя топливными баками емкостью 300 л. (основной бак) и 210 л. (доп бак) соответственно. Таковой запас горючего дозволяет кару прирастить дистанцию хода в районах, удаленных от дорожной сети. Железная кабина - бескапотная, двухместная, увеличенного размера со спальным местом и с усовершенствованной эргономикой салона. Отметим, что серийное создание данного кара началось в прошедшем году.

Седельный тягач «Урал-63704» новейшего многообещающего семейства каров высочайшей грузоподъемности различается возможностью эксплуатации в разных температурных режимах. Он расширил семейство вэдовых «Уралов», соответственных современным требованиям рынка. Иностранные аналоги так же, как и «Уралы», оснащаются агрегатами ведущих европейских производителей. Конвейерная сборка этого кара началась в июле 2010 года на автозаводе «Урал», который является членом Союза машиностроителей Рф.

Внедорожные свойства каров марки «Урал», простота технического обслуживания, также надежность в эксплуатации стали значимым поводом для использования этих моделей в нефтегазодобывающей отрасли. На шасси «Урал» устанавливается несколько сотен разных видов специальной техники, применяемой для добычи горючих ресурсов - крановые и бурильные установки, агрегаты для ремонта скважин, передвижные мастерские, автобетоносмесители, топливозаправщики, пожарные автоцистерны и почти все другое.