Правительство не будет увеличивать НДПИ на нефть для заполнения федерального дорожного фонда, сказал журналистам замминистра денег Сергей Шаталов. «Не будут (повышаться) ни пошлины (на мазут), ни НДПИ на нефть», — произнес он, отвечая на вопросец о источниках заполнения дорожных фондов.

Шаталов отметил, что правительство поддержало предложения Минэнерго, согласно которым источником формирования этих фондов обязано стать увеличение акцизов на бензин класса «Евро-4». Предложение Минфина о повышении экспортной пошлины на мазут было отклонено. При всем этом, по мнению Минфина, увеличение акцизов не компенсирует вполне выпадающих доходов бюджета.

«Это значит, что, видимо, будут перераспределены пропорции меж федеральным и региональными дорожными фондами», — произнес замминистра. «За счет тех источников, которые есть, будут на сто процентов сформированы территориальные (фонды), ну а в федеральном — придется находить дополнительно, каким образом восполнить выпадающие доходы», — произнес Шаталов, отметив, что пока в правительстве нет осознания, о каких источниках может идти речь.

На прошлой недельке вице-премьер Аркадий Дворкович сказал, что русское правительство не поддержало идею Минфина о ускоренном повышении акцизов на бензин «Евро-4» и «Евро-5» и отказалось от идеи повысить с 2014 г. экспортную пошлину на мазут до 70% от пошлины на нефть. «Увеличение акцизов (на бензин “Евро-4” и “Евро-5”) будет маленьким», — произнес тогда Дворкович.

Ранее Минфин предложил увеличивать топливные акцизы вплоть до 2016 г., чтоб залатать дыру в дорожных фондах. Предполагалось, что в течение 4 лет акцизы возрастут фактически в два раза. Еще в 2010 г. правительство запланировало ежегодную индексацию акцизов, чтоб наполнить воссозданные дорожные фонды. А в 2011 г. правительство пошло навстречу нефтяникам и, чтоб провоцировать модернизацию нефтепереработки, решило увеличивать ставки для наиболее экологичного горючего стандартов «Евро-4» и «Евро-5» медлительнее, чем на «Евро-2» и «Евро-3».

Но из-за перехода на наиболее экологичное горючее пострадали дорожные фонды, при этом в большей степени региональные: их доходы наиболее чем на 70% формируются из топливных акцизов. Дыру на 2014-2015 гг. Минфин ранее оценивал в 108,7 миллиардов руб. А к 2016 г. дорожные фонды недосчитаются 205 миллиардов руб. по сопоставлению с объемом, на который рассчитывал Росавтодор до введения стимулов для нефтепереработки, подсчитали в ведомстве.

Минфин готов удвоить топливные акцизы →