«Нужно наращивать качество обслуживания подвижных составов. У нас 90% всех технических отказов и заморочек, связанных со сбоем в движении, сначала, соединены с качеством составов», - произнес Беседин.

Он добавил, что в последнее время в депо «Новогиреево» будет проведен конкурс на заключение договора жизненного цикла по обслуживанию вагонов, курсирующих по Калининской полосы.

По словам главы подземки, данная схема дозволит значительно прирастить качество сервисного обслуживания подвижного состава. При всем этом город выдвигает достаточно твердые требования тем компаниям, которые воспримут роль, а в предстоящем будут работать, по данному проекту. А именно, в случае невыполнения собственных обязательств для компаний будут введены штрафы, а в случае невыдачи подвижного состава на линию и невыполнение требований, будет понижаться финансирование данным компаниям.

Ранее в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы сказали, что электродепо «Новогиреево», обслуживающее поезда Калининской полосы, будет отдано в управление личной компании на 30 лет. Исполнитель договора будет проводить сервисное сервис и ремонт вагонов, при всем этом город будет платить за предоставление рабочих вагонов. На конкурс планируется выставить до 3-х лотов по закупке и обслуживанию 2,5-3,5 тыщи вагонов со сроком поставки в период с 2015 по 2020 год.

Посреди возможных участников конкурса на заключение договора жизненного цикла (КЖЦ) - наикрупнейшие русские и мировые машиностроительные концерны: ЗАО «Трансмашхолдинг», группа «Синара», ОАО «НПК “Уралвагонзавод”, CAF, Hitachi, Bombardier, Siemens, Хэндэ, CNR, Skoda и остальные. Общественная стоимость вагонов по договору составит порядка 200 млрд рублей, еще столько же будет стоить их сервис.